Faced with climate change, many countries have embarked on the energy transition. Since the COP21 in 2015, which set demanding targets for reducing greenhouse gases, green energies have been on the rise. The electric car has thus become the mascot of this revolution. But manufacturers remain discreet about the carbon footprint of their cars marked "zero emission". Because not only do they consume electricity that is not always clean, but they also consume rare metals such as cobalt or lithium, the extraction of which causes havoc on the other side of the world. In China, for example, champion of rare metals, in Heilongjiang province, a carpet of toxic dust covers agricultural regions.

Pour montrer les effets pervers de la révolution verte, cette enquête ambitieuse, inspirée de l'essai de Guillaume Pitron, La guerre des métaux rares (Les liens qui libèrent, 2018), voyage d'un bout à l'autre de la planète. Elle nous emmène de la France, où le secteur des panneaux solaires a ployé sous le dumping chinois, jusqu’au Chili ravagé par l'extraction du cuivre en passant par l'Allemagne, où s'entassent les pales d'éoliennes hors d'usage, la Chine, qui maîtrise déjà toute sa chaîne de valeur à la Bolivie, qui ne veut plus se contenter de la seule extraction des minerais. Car en misant sur ces trompeuses énergies vertes, les pays occidentaux ont troqué leur dépendance au pétrole contre une addiction aux métaux rares, un choix qui pourrait leur coûter cher sur le plan économique.

Solarpanels, Windkraftanlagen und Elektrofahrzeuge – Umwelttechnologien sollen helfen, die Energiewende zu beschleunigen. Doch in diesen Verfahren stecken Metalle wie Kupfer, Graphit, Kobalt oder Lithium. Förderländer in Lateinamerika und Asien zahlen für die grüne Wende in Europa bereits jetzt einen hohen Preis, denn der Abbau von Lithium für E-Auto-Batterien hat dramatische Folgen für die Umwelt. (Text: arte)

Αντιμέτωπες με την κλιματική αλλαγή, πολλές χώρες έχουν ξεκινήσει την ενεργειακή μετάβαση. Από την COP21 το 2015, η οποία έθεσε απαιτητικούς στόχους για τη μείωση των αερίων του θερμοκηπίου, οι πράσινες ενέργειες έχουν αυξηθεί. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει γίνει έτσι η μασκότ αυτής της επανάστασης. Ωστόσο, οι κατασκευαστές παραμένουν διακριτικοί σχετικά με το αποτύπωμα άνθρακα των αυτοκινήτων τους με την ένδειξη «μηδενικές εκπομπές». Γιατί όχι μόνο καταναλώνουν ηλεκτρική ενέργεια που δεν είναι πάντα καθαρή, αλλά καταναλώνουν και σπάνια μέταλλα όπως το κοβάλτιο ή το λίθιο, η εξόρυξη των οποίων προκαλεί όλεθρο στην άλλη άκρη του κόσμου. Στην Κίνα, για παράδειγμα, πρωταθλήτρια των σπάνιων μετάλλων, στην επαρχία Heilongjiang, ένα χαλί τοξικής σκόνης καλύπτει τις αγροτικές περιοχές.

전기차, 태양광 패널, 풍력 발전기가 지구의 자원을 보존하고 환경파괴를 종식하고 있는가? 오히려 그 반대인 것은 아닐까? 이러한 기술들은 희귀 광물이 필요하기 때문에 자원에 대한 부담을 가중시킨다. 자원 채굴 과정에서는 방사성 물질이 방출되고 정제할 때는 수천 갤런의 물이 필요하다. 전 세계 지도자들은 이 사실을 분명히 알고 있다. 그들은 왜 친환경 기술에 대한 진실을 숨기려 하는 것일까?