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March 27, 1977 – At 2:00 in the afternoon a thick fog rolled into the usually quiet Los Rodeos Airport in Tenerife, in the Canary Islands. On the runway sat two fully loaded jumbo airliners, blanketed in fog. A bomb explosion at a nearby airport had re-directed air traffic to the undermanned airfield at Tenerife. Within three hours, a KLM 747 slams into a taxiing PAM 747, killing 583 people. The planes never left the ground.

This special looked at how people survive aviation accidents, in part with demonstrations at the Czech Airlines Training Centre. It provided case studies on the following flight: - Asiana Airlines Flight 214 - Air France Flight 358 - Reeve Aleutian Airways Flight 8 - Air Canada Flight 797 - US Airways Flight 1549

単純な誤解が悲惨な航空機事故を引き起こすこともある。イリノイ州のクィンシー空港で起きた事故はコックピットでの些細なミスが原因だった。そしてガルーダ・インドネシア航空152便のように、小さな間違いと通常の手順ではないアプローチ、激しい煙が致命的な判断ミスを呼んでしまい、搭乗者全員の命を奪うこともある。またテネリフェ島では、誤った理解をしてしまったことが、史上最悪の死者数を出す事故を引き起こしたのである。

乗客は機長に命を預ける。しかし機長も人間である以上、墜落につながるような事をしないとも限らない。離陸直後に墜落したBEA548便では、調査官たちは機長に集中して起きた悲劇的な人的要因の組み合わせを解明していく。一方、ノースウエスト・エアリンク5719便の機長はあまりに闘争的で副操縦士の思考と行動を麻痺させた。さらに、トランス・コロラド航空2286便の場合、機長の隠れた欠陥が人々の命を奪った。

機長になるには何年もの訓練を要する。だがその真価を問われるのは危機に陥った時だ。ニューヨークのラ・ガーディア空港を離陸した旅客機が危機に陥った時、勇敢な機長はハドソン川に着水して難を逃れた。カナダ草原の上空を飛行中のボーイング767に危機的な故障が発生。機長は機体を巨大なグライダーのように扱うことが求められる。タカ航空110便が嵐のなかエンジンが停止、機長は民間航空の歴史に残る着陸をやりとげる。

時にパイロットと機体との信頼関係が壊れてしまうことがある。コックピットでは不意に人と機械が対立する場合もあるのだ。フランスが誇る航空機を見ようと航空ショーに集まった群衆が見たものは、予想外の恐ろしい災害だった。定期的な試験飛行に出た世界でも最も先進的な航空機は突如地中海に急降下してしまった。大西洋で乗客を乗せたエアバス機が消息を絶ち、調査チームは深海の捜索に2年もの時間を費やすことになった。

時には民間機が偶然狙われ、罪なき人々の命が失われてしまうという悲しい出来事がある。だがそうした事件によって、紛争時の民間航空保護について多くの教訓が得られてきたのも事実だ。シナイ半島の砂漠に散乱するロシアの旅客機の焼けた残骸。そして事故後まもなくソ連当局が撃墜を認めた、韓国のジャンボ機の墜落。ウクライナ上空で旅客機が撃墜され、調査チームはここかしこで地政学上の障害に直面することになるのである。

統計的に見た場合、一般人の自殺数と比べて自殺願望に捕われるパイロットはほぼ皆無である。だが、無実の乗客を巻き込んで人知れず自殺を企てるパイロットが現れたときは、その被害は桁外れになる。インドネシアのジャングル上空を巡航中のボーイング737が突然急降下。フランス・アルプスに突入したエアバスA320。そして、南シナ海で消息を絶ったマレーシア航空370便は史上最大の航空ミステリーのひとつになった。

恐ろしい3件の事故が世界の注意を引くことになる。死の謎を解くために、最大限の努力によって隠れた手掛かりを探る最高の調査官たちを描く。フロリダ州のエバーグレーズに民間機が墜落。調査官たちにとって、そこは最も危険な現場のひとつだった。ヒースロー空港にボーイング777が異常着陸。だが機体に故障は見つからない。そしてスコットランドの村を壊滅させた墜落事故が、世界でも最大級の犯罪現場となったのである。

航空事故調査の結果は、その後の空の安全性を左右する。犠牲者が著名な人の場合、調査に対する圧力も強くなり、時には調査官の見解が対立することもある。マンチェスター・ユナイテッドの一行を乗せた旅客機の墜落事故は国際的な論争を引き起こすことになった。アメリカ軍の兵士を乗せたチャーター機の墜落事故は調査当局の議論対立を招く。そしてロシア国内でのポーランド大統領特別機の墜落事故では陰謀説が渦巻くのであった。

1981年、FAA連邦航空局は飛行の重要局面では操縦以外の不要な言動を控えることをパイロットに求めるステライル・コックピット・ルールを確立した。このルールを無視すれば致命的な大事故を招き得る。ダラス・フォートワース空港の燃える機内で乗客は生き残りを賭けて戦う。新品のロッキードL1011はフロリダ州エバーグレーズの沼に墜落。最新型のロシア製スーパージェットはデモ飛行中にジャカルタの南の山に激突する。

航空機で最も遭遇したくない悪夢の1つは、悲惨な結果を引き起こす機内火災であろう。今回紹介する悲劇の事例は多大な人的損失を招いたが、その後の空の安全に大きく貢献することとなった。マンチェスターでは、観光客を地中海に運ぶフライトが滑走路上で地獄と化す。サウジアラビア上空では、巡礼者で満席の旅客機が猛火に包まれる。ドバイでは、墜落したUPSの貨物機の残骸から、大きな意味を持つ小さな電池が見つかる。

壊滅的な墜落事故が世界中でトップ・ニュースとして報じられ、マスコミは真相解明を求めて調査チームに激しい圧力をかける。2001年9月11日、アメリカン航空77便はレーダーから消失後、国防総省に激突する。トランスワールド航空8000便がロングアイランド上空で爆発。4年におよぶ調査のあいだメディアは報道合戦を続ける。エール・フランスのコンコルドがパリを離陸直後に墜落し、超音速旅客機時代の終わりを告げた。

単純なミスが最悪の事故につながる。多くの訓練や試験を通過したベテランでさえ致命的な稚拙なミスを犯す事がある。ブエノスアイレスでの離陸失敗で多くの死傷者が。原因は調査官を茫然とさせた。9.11から2ヶ月、アメリカン航空587便がニューヨークのクイーンズ地区に墜落、再度の攻撃かと市民を恐怖に突き落とした。コンチネンタル航空3407便がバッファロー上空で失速、パイロットの不可解な反応が致命的だったと判明する。

回避可能だったはずの空中衝突事故。起こってしまうとそれは致命的な結果招いてしまう。調査官たちは二度とこのような事が起こらないように、残骸を捜索し原因究明に奔走する。カリフォルニアで大型旅客機が超音速戦闘機F-4BファントムⅡと衝突する。7年後のサンディエゴの空で、ボーイング727とセスナ172の空中衝突事故が起きてしまう。インドでは2機の旅客機が衝突し、世界で最も被害の大きい空中衝突事故となった。

エンジン出力が完全に失なわれた時、どんな結果になるのかはパイロットの技量にかかっている。香港に向かうエアバス機のエンジンが停止するが、クルーは危険な海への不時着水はしないことにした。オーストラリアに向かう途中での不可解なエンジン故障は、結果として航空安全に多大なる貢献をすることになる。1万メートルにおよぶ恐怖の自由落下の後で助かった乗客たちは機長を英雄とたたえたが、その後の調査では話が違ってくる。

3件の不可解な事故で調査官たちが手掛かりを追うと、3つの道はすべて燃料タンクへとつながっていた。ユナイテッド航空173便はポートランドへの着陸数分前、人口密集地上空で4基のエンジンがすべて停止してしまう。日本では着陸したはずのボーイング737が、165人の乗員乗客が乗っているあいだに出火炎上する。さらに、1100キロ以上もコースをそれたヴァリグ254便はジャングルへの不時着を余儀なくされる。

機体のバランス崩壊を起こした3機、原因を探る調査官たちは重量計算に行きつく。防げるリスクには、厳正な予防の仕組みが必要だ。40トン近いデニム生地を積んだファイン航空101便はマイアミを離陸直後に墜落。エア・ミッドウエスト5481便はノースカロライナの格納庫脇に墜落。致命的な見落としが明らかになる。アフガニスタンではアメリカ軍の装甲車両を積んだナショナル・エアラインズ102便が地面に叩き付けられた。

滑走路が見えた時にパイロットの準備ができていなければ、その着陸は悲劇な結果になってしまう可能性がある。最終進入中のガルーダ・インドネシア航空200便が、破滅に向かって高速で急降下していく。デルタ航空191便のクルーはダラスへの着陸寸前、不意に致命的な結果になりうる嵐に襲われてしまう。サンフランシスコでは、アシアナ航空214便のクルーが滑走路の手前に着陸してしまうという悲劇を迎えてしまった。

パイロットを死の淵に突き落とす空間識失調。それはアマチュアであれベテランであれ、方向感覚を失ってしまう航空事故の主要原因になる。JFKジュニアは靄のニューヨーク沖で、元空軍パイロットのベテラン機長は紅海で、IRSが壊れたボーイング737の機長は嵐のインドネシア沖で迷子になり墜落していった。彼らはなぜ自分が死の淵に立っていることに気づかなかったのか。そして回避策がなぜ取られなかったのだろうか。

パイロットと管制官との無線交信が途絶してしまった場合、原因は色々な可能性が考えられる。しかし真実を明らかにするのは物的証拠だけになる。ギリシアの旅客機が異常を起こしてアテネ郊外に墜落した。中華航空のボーイング747がレーダーから消失。問題の元凶は海底で見つかることに。アメリカでは管制官が自家用機との交信を喪失、追跡のために戦闘機が急発進した。3件の衝撃的な事故の真相究明に、調査官たちは立ち上がる。

3つの致命的な設計ミスが調査官たちを論争の嵐に巻き込む。元カー・レーサーのニキ・ラウダが経営する航空会社の1機がタイの密林に墜落、100万分の1の確率の故障は、ボーイング767すべてに共通する弱点だった。トルコ航空のDC10が飛行中に機体の一部が吹き飛び、壊滅的な非常事態を引き起こす。アトランティック・サウスイースト航空2311便の墜落では、危険な再現飛行だけが真相究明の唯一の道となっていく。

アイオワ州上空でエンジンが爆発して油圧装置を失うDC10。エアバスA380の巨体が爆発で揺れ、カンタス航空32便の乗務員は次々に鳴る警報に圧倒される。ノースウエスト航空の747型旅客機がベーリング海上空3万5千フィートを飛行中に想定外の事態に巻き込まれる。飛行中に発生した深刻なシステム障害。この3つの事例では驚くべき勇気を発揮してその試練を乗り越えたパイロットの行動に光を当てる。

空中で起きる事故は悲劇だが、それが人々の上で起き、真下の住宅街や群衆に雨のように降って来れば恐怖に変わる。ネバダ州リノで開催された航空ショーで、スリリングなリノ・エアレースを楽しんでいた観客のスタンドに悪夢が襲い掛かった。メキシコシティの中心部に政府がチャーターしたリアジェットが墜落。金融街が火災に包まれた。そしてロサンゼルス市郊外の住宅地では、小型機と空中衝突したDC9型旅客機が墜落してきた。

重要人物を巻き込んだ墜落事故は世界的なニュースになり、調査官たちは全世界の視線とすさまじいプレッシャーに晒されながら答えを見つけなければならなくなる。極秘任務を帯びた外交官が謎の最期を遂げ、その原因は何十年も秘密に包まれた。ブラジルの有名サッカーチームを乗せたパイロットが命を賭けたフライトを敢行するが悲劇に終わる。そして、要人を乗せたアメリカ空軍のジェット機が戦争で混乱するクロアチアで墜落した。

3件の恐ろしい航空事故の原因が重要な安全管理上の過ちにあったと判明したことが、世界中の空港のセキュリティ手順を抜本的に見直すことにつながった。カリフォルニアの丘陵地で旅客機が墜落し、調査官たちは残骸から決定的証拠を見つける。エア・インディアのボーイング747型旅客機が大西洋上空で爆発した。この墜落は当初からテロ攻撃が疑われた。そして、台湾では近距離旅客機が通常通り着陸した直後に火災を起こした。

3件の恐ろしい墜落事故の原因を調べた調査官たちは、航空機が山に激突するのを防ぐように考えられたその操作自体に致命的な欠陥があることを明らかにした。ネパールに向かったタイ航空の旅客機が何故か間違った方向に飛んでヒマラヤに激突した。中国の旅客機は韓国の空港から数キロ離れた丘に激突した。そして、フランス国内線のエアバス機がストラスブール近郊に墜落。ハイテク機にも致命的な死角があることがわかった。

3件の航空機墜落事故の残骸から脱出した生存者たちが悲惨な事故の状況を語り、緊急時に行うべきことについての重要なデータを提供してくれる。嵐に打ちのめされたサザン航空DC9はエンジンが停止してジョージア州の高速道路に不時着した。デンバーでは、コンチネンタル航空の737型機が離陸滑走中に突然滑走路を逸脱して大破した。そして、グアムに着陸進入中の大韓航空747型機が滑走路手前の丘陵地に墜落した。

正しい飛行のためには精密さと正確さが必要だ。そのためコックピットの重要計器が信頼できなくなれば、致命的な結果につながることがある。ボーイング737型機が、世界で最も人里から離れた地域の1つでレーダーから消えた。韓国の貨物ジェット機は離陸直後にイギリスの田園地帯に墜落した。そして、経験の浅い乗組員が、深夜、ロシア上空を飛行中に恐ろしいエラーに遭遇。そのエラーは瞬く間に山積みになっていく。

パイロットは飛行中に余裕をもって考える間もなく様々な決定をくだしていく。そして、ほんの些細な問題が致命的な結果をもたらすことがある。台湾の旅客機が墜落。川に向かって真っ逆さまに落ちていく機体を通りかかった車のドライブレコーダーがとらえた。存在しないトラブルを警告されたKLMの乗組員は、思わぬうちに致命的なエラーの連鎖を引き起こす。革新的な新型宇宙船が冒した一瞬の判断ミス。大惨事が超音速で展開する。

機体整備の基本をおろそかにすると大惨事につながることが、この3つの墜落事故でも証明される。14人を乗せたエンブラエル機は整備士の判断ミスによりテキサス州上空で恐ろしい事故に追い込まれる。整備ミスとコッターピンの紛失が原因で、貨物機の3人のパイロットは生死を賭けた戦いに巻き込まれる。そして、北海上空で消息を絶った双発ターボプロップ機を追う調査官は地球の裏側にある犯罪組織を暴くことになる。

航空機事故においては離陸の際の些細なミスが悲惨な結果を招くことがある。そのことを3件の事例を通して検証していく。台風が急速に接近する台湾で、ボーイング747が離陸に失敗して滑走路上に墜落した。デトロイトでは、DC9が滑走路に1キロ半にもおよぶ焼け焦げた残骸を残しながらかろうじて離陸した。マドリッドでは軽微な修理を受けて離陸しようとしたパイロットが注意散漫により致命的なミスを犯してしまったのである。

視界を失い、上下左右の方向感覚もなくす可能性が潜んでいる暗闇での飛行は、パイロットを大きく混乱させる危険があります。前方に嵐が待ち受けるなかカリブ海を飛行するコロンビアの旅客機。嵐を突いて飛び立ち地中海を進んで行くエチオピアの旅客機。氷が機体に張り付く極寒の北極圏を自動操縦で飛行中のスウェーデンの貨物機。これら3機は飛行状況こそ違ったが、パイロットはみな地平線を見失い同じ死の罠の中に落ちていった。

飛行中にエンジン・トラブルで推力を失うことほど破滅的な状況はない。だがそれでもまったく違う結果になることがある。アメリカン航空機はシカゴを離陸直後にエンジンが脱落し、墜落した。シアトルに向かうプロペラ旅客機はプロペラが外れて胴体を直撃。操縦困難になったが奇跡的に着陸できた。イスラエルのジャンボ貨物機はアムステルダム離陸後、まもなく右エンジンを喪失。空港に戻ろうとしたが手前の高層アパートに激突した。

飛行中、危機に直面したパイロットは生死を決める重大な決断を下さねばならない。だが、間違ったアプローチをすればはるかに重大な問題を引き起こすことがある。イギリスの国内線旅客機がエンジン故障に遭遇。実際に壊れたのは何番エンジンだったのか。ブラジルの国内線旅客機もエンジン故障に遭遇。パイロットの何が墜落させたのか。インドネシアの国際線旅客機が消息を絶った。パイロットはなぜ最新の警報装置を誤判断したのか。

ブラジルのサンパウロで、ヒマラヤの山中で、ノルウェーの海岸で。この3機のパイロットが直面した着陸は最大級に難しくなり、限界を超え最悪の結果となってしまった。雨に濡れたサンパウロ空港で、旅客機はなぜガソリンスタンドに激突し炎上したのか。高山に囲まれたトリブバン国際空港で、旅客機はなぜ山腹に激突して粉砕してしまったのか。崖の上のストード空港で、通勤用チャーター機はなぜ滑走路から崖下に落ちたのだろうか。

パイロットが手順書ではなく本能に頼って思い付きの最終進入を行えば、今回紹介する3機のように悲劇で終わるだろう。2001年スイスで飛行教官の資格も持つ機長がクロスエア機を空港の手前で墜落させる。2015年のインドネシアでは、トリガナ航空機を自信過剰のベテラン機長が山に激突させてしまう。2014年台湾のトランスアジア航空機は視界不良の中、空港の場所をつかめないまま着陸しようとして失敗し墜落してしまう。

3機の旅客機が氷のせいで墜落した。高い技術が結集されている現代の航空機で翼が凍って墜ちるなどということがなぜ起きたのか、調査チームに原因究明の責任がのしかかる。1982年ワシントンを離陸直後のエア・フロリダ機がポトマック川に墜落する。1997年デトロイトに着陸しようとしたコムエアー機が進入中に急傾斜。そのまま墜落した。2011年SOL航空機が飛行中に着氷し始め、飛行高度を下げたものの失速して墜落した。

空港では航空機同士が滑走路上で衝突する大惨事が起きることがある。今回紹介する3つの事故に共通する大きな疑問。それは2機の航空機がなぜ同じ滑走路上に存在したのか。1990年デトロイト空港では離陸滑走中の航空機の前に他機が出て来て衝突した。1991年ロサンゼルス空港では離陸しようとしていた航空機に他機が着陸して来て衝突。2001年ミラノ空港で濃霧のなか地上走行中の小型機と離陸滑走中の大型機が衝突した。

コックピット・クルーの組み合わせが悪かったために大惨事が起こることがある。今回紹介する3機も、何が原因でクルー同士の問題が最悪の結果を引き起こしてしまったのか。2007年ドゥアラ空港を離陸した航空機は直後に飛行が破綻して墜落。2000年クロスエア498便はチューリヒ空港を離陸直後に言葉と文化の違いにより墜落。1994年ポート・コロンバス空港では不適切な飛行計画と着陸進入のために航空機が墜落した。

直面する危機を脱する最後の手段が水面への不時着水となったとき、パイロットたちは訪れるであろう結果を少しでも良いものにするため、あらゆる重要な手を打とうとした。2002年大嵐で機体を損傷したガルーダ・インドネシア航空機がジャワ島を流れる川に着水。2009年油圧喪失で飛行不能になったクーガー・ヘリが大西洋上に着水。2005年燃料切れでエンジンが停止したチュニインター機が地中海のシチリア島沖に着水した。

極北の過酷な環境条件に直面した航空機が墜落した。航空機事故調査官たちはその事故の裏に隠された真の原因は何だったのかを果敢に追求し解明していく。1989年補助動力が無いまま離陸して除氷できなくなったオンタリオ航空機がカナダで墜落。1991年不完全な除氷のまま離陸して両エンジンを喪失したスカンジナビア航空がスウェーデンで不時着。2011年装置の不具合と乗員の不一致によりファーストエア機がカナダで墜落。

世界の紛争地帯を飛行する民間航空のパイロットはさまざまな問題や危険に直面する。その中には誤射や誤爆あるいは敵対勢力による意図的な攻撃がある。イランの民間旅客機はアメリカ海軍のミサイル巡洋艦が誤射したミサイルで撃墜された。ベトナムの孤児を乗せたアメリカ空軍の輸送機は悲劇的な爆発に見舞われる。さらに、戦争末期のイラク上空ではアメリカの民間航空貨物機が敵対勢力に地対空ミサイルで攻撃され機体が大破した。

離着陸を急ぐあまり注意散漫になったパイロットは重要な手順を省略し、危険な兆候を見落とし、致命的な決断を下してしまう。アムステルダムではトルコ航空機が軽微な不調から重大事を見落とし滑走路手前に墜落。大雪に見舞われたデンバーでは遅延に焦るパイロットが基本的な手順を無視してしまう。そしてニュージーランドでは、着陸ギアのトラブルに苦戦する副操縦士に気を取られた機長が着陸進入を誤り丘陵地帯に墜落してしまう。

気付かぬうちに進行する飛行機の金属疲労。原因は自然劣化から修理不良までさまざまだ。旅客機が徐々に劣化した部品の突然の破壊によって悲劇に突き落とされる。タヒチではターボプロップ機のすり切れた昇降舵ケーブルが離陸上昇中に切れて海に墜落。日本では離陸した７４７ジャンボの機内で爆発が起き、尾翼が吹き飛んで関東の山に墜落。また、マイアミでは水陸両用機の主翼が飛行中に折れて吹き飛び、観光客の目の前で墜落する。

広い空では同じ時間同じ場所で２機が出会い頭の事故を起こすなどあり得ないように思える。調査官たちは3つの空中衝突事故を深く掘り下げていく。全国的なレーダー網がなかった時代、グランドキャニオン上空の無制限空域で2機の旅客機が衝突する。フランスでは短距離旅客機が客の求めに応じて観光しようと回り道をして大惨事となる。ブラジルでは、新米管制官がとんでもない勘違いをしてアマゾン上空を飛行中の2機を衝突させる。

卓越した技能を持つパイロットが絶体絶命のピンチから機体を救う。サウスウエスト138０便は離陸上昇中に左エンジンが爆発。破片が窓を破り乗客が吸い出される。ハワイのアロハ航空は飛行中にボーイング737の屋根部分が大きく吹き飛び、客席がむき出しになってしまった。エア・カナダ797便は後部トイレ付近から異臭と煙が充満、パイロットは奇跡的な緊急着陸を成功させるが、その直後乗客の脱出中に客室部分が炎上する。

パイロットに適切な知識と技能を身につけさせなければ大惨事を招く危険性が大きく高まる。カリブ海を横断する旅客機が激しい乱気流に遭遇。事態を見誤ったまま高高度から墜落した。スコットランド沖では小型機が目的地の手前で落雷を受ける。パイロットは訓練の通りに動くが機体は動かず海に向かって急降下を始める。そしてロシアでは、有名なアイス・ホッケー・チームの遠征用チャーター機がなぜか離陸に失敗して全滅してしまう。

電子機器に致命的なエラーが発生した3機。アリタリア航空の上級パイロットはチューリヒの滑走路からわずか数キロ手前の山にＤＣ9を墜落させてしまう。パースへ向かうカンタス航空機は突然インド洋に向かって急降下する。ベネズエラではターボプロップ機のパイロットが重要計器の起動完了を待たずに離陸してしまった。そして迷子になったあげく墜落してしまう。調査官たちは飛行中に起きた重大なシステム障害の原因を探していく。

最悪の航空事故とは、機械の故障ではなく人間の判断ミスによるものと言えるだろう。パイロットの重大なミスが旅客機を墜落させる。名古屋では自動操縦に気付かぬパイロットがコンピューターと争ったあげくに墜落。アイルランドでは劣悪な環境に置かれたパイロットが悪天候のなか致命的な判断ミスを犯す。シベリア上空では、機長が恐ろしい判断ミスで子供を操縦席に座らせ、システムの一部解除に気付かないまま墜落させてしまう。

極端な気象現象は時に航空機を破滅の淵に追い込む。3機の航空機が恐ろしい風の餌食となり、調査チームが原因究明を託される。ノースカロライナ州シャーロットに最終進入をしていたＵＳエアー1016便はマイクロバーストによって地面に叩きつけられた。ペルーを飛行中のタンス航空204便は沼地に墜落し、1キロ半に渡り密林を切り裂いた。アメリカではハリケーンの目に飛び込んだ気象観測用の調査機が絶体絶命の窮地に陥る。

破壊工作により3機の旅客機が墜落する。エチオピアで旅客機がハイジャックされ実現不可能な要求を突き付けられる。機長は燃料切れで墜落する機体をなんとか不時着水させようとする。イタリアの旅客機が地中海上空で分解した。ミサイルの誤射か時限爆弾か。調査官たちはなんとか真実を究明しようとする。アフリカの旅客機がナミビアに墜落した。フライトレコーダーを調べる調査官たちは背筋も凍る信じられない結論に達する。